بررسی پایداری (ارتعاشات،کمانش) صفحه های شبکه ای کامپوزیتی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
- نویسنده مجتبی قاسمی نژاد
- استاد راهنما جلیل رضایی پژند
- سال انتشار 1390
چکیده
در طول چند دهه اخیر نوعی سازه های کامپوزیتی پیشرفته، توسعه یافته اند که سازه های شبکه ای نامیده می شوند. به علت مزایای بسیار زیاد سازه های شبکه ای کامپوزیتی مانند مقاومت و سختی و تحمل خسارت استثنایی این سازه ها در سال های اخیر در زیر ساخت های هوافضا و عمران توجه ویژه ای به این سازه ها شده است. سازه های شبکه ای کامپوزیتی با استفاده از فایبر های پیوسته و یک جهته یک ایده جالب می باشند، که می توانند در وسایل حمل و نقل، پل ها، هوافضا، تقویت بتن، پره کشتی و دیگر اجزای صفحه ای و پوسته ای به کار روند. در این رساله به بررسی نتایج تحلیلی رفتار ارتعاشی و کمانشی سازه های شبکه ای کامپوزیتی پرداخته می شود. در انتها به مطالعه پارامتریک بر روی عوامل موثر در تغییر سازه های شبکه ای مانند خواص مواد ، ارتفاع ریب ها و پارامتر های موثر در ارتعاشات و کمانش صفحه شبکه ای کامپوزیتی بپردازیم. نتایج نشان می دهند که در یک شرایط کاملاً یکسان سازه های شبکه ای یکنواخت کامپوزیتی در مقایسه با سازه های دیگر، سازه های برتر می باشند در صورتی که معیار نسبت سختی به وزن یک پارامتر مهم در طراحی محسوب گردد.
منابع مشابه
تأثیر ساختار شبکه بر رفتار کمانشی و ارتعاشی صفحه های مشبک کامپوزیتی
در این مقاله به مقایسـه رفتـار کمانشـی و ارتعاشـی صفحات ساخـته شده از سازههای مشبـک کامپوزیتی، (Composite Grid)، پرداخته شده است. به این منظور چهار صفحه با وزن یکسان و هندسهی مشابه با استفاده از چهار ساختار شناخته شده سازههای مشبک طراحی گردیدهاند. سپس با استفاده از روابط سازههای مشبک، ماتریس سفتی خمشی که پارامتر تعیین کنندهای در رفتار کمانشی و ارتعاشی صفحات متقارن است، بدست آمده است. با...
متن کاملبررسی اثر پدیده تورق بر پایداری صفحه چندلایه کامپوزیتی
در این تحقیق با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود آباکوس به بررسی اثر تورق بر پایداری صفحه چندلایه کامپوزیتی پرداخته شده است.نتایج بدست آمده از این پژوهش بدین صورت است که با افزایش ابعاد تورق پایداری صفحه چندلایه کامپوزیتی کاهش می یابد. همچنین با افزایش عمق تورق پایداری صفحه چندلایه کامپوزیتی افزایش می یابد. همچنین مشاهده می شود که در شرایط مرزی مفصل-مفصل، افزایش ابعاد تورق باعث ایجاد کمانش موضع...
پایداری دینامیکی صفحه های چند لایه کامپوزیتی با میراکننده های هوشمند تحت بار داخل صفحه
در تحقیق کنونی، تاثیر مواد هوشمند الکترورئولوژیکال (er) و مگنتورئولوژیکال (mr) بر روی پایداری دینامیکی و کاهش دامنه ارتعاش صفحات فلزی و صفحات کامپوزیتی چند لایه با استفاده از روش المان محدود مورد بررسی قرار می گیرد. ویژگی منحصربفرد این نوع از مواد هوشمند، قابل کنترل بودن لزجت ظاهری آن ها توسط میدان الکتریکی و مغناطیسی است. در تحلیل های انجام شده، ماده هوشمند به دو شکل متفاوت لایه هوشمند میراکنن...
بررسی تاثیر ترک بین لایه ای بر پایداری یک صفحه کامپوزیتی سوراخ دار
کاربرد چند لایه های کامپوزیتی و تقویت شده با الیاف به واسطه وزن پایین و استحکام بالایی که دارند برای بسیاری از صنایع (مانند هوافضا و اجزای ساختار هواپیما) مهم می باشد. در این میان یکی از مهمترین پروسه های نهایی برای اجزای ساخته شده از مواد کامپوزیتی چندلایه عملیات سوراخکاری است. مواد کامپوزیتی چندلایه، موادی سخت در مقابل ماشین کاری هستند که این امر موجب کاهش کارایی سوراخکاری می شود. همچنین بوجو...
15 صفحه اولبررسی تاثیرچسبندگی-لغزش برترک خوردگی صفحه ی بتن آرمه با استفاده ازمدل شبکه ای
چکیده: دراین مقاله سه مدل چسبندگی-لغزش(Farra,Harajli,CEB-FIP) که برمبنای نتایج مطالعات تجربی قبلی بدست آمدهاند، مطالعه میشوند تا اثر چسبندگی-لغزش در فاصلهی ترک و نحوهی انتشار ترک صفحهی بتنآرمه بررسی شود. برای این منظور، یک صفحهی بتنآرمه با استفاده از مدل عددی شبکهای توسط نرمافزار ABAQUS مدل سازی شده است و روند ترک خوردگی توسط خرابی عضوهای میلهای بتن نشان داده شده است. مدلهای شب...
متن کاملتأثیر ساختار شبکه بر رفتار کمانشی و ارتعاشی صفحه های مشبک کامپوزیتی
در این مقاله به مقایسـه رفتـار کمانشـی و ارتعاشـی صفحات ساخـته شده از سازههای مشبـک کامپوزیتی، (composite grid)، پرداخته شده است. به این منظور چهار صفحه با وزن یکسان و هندسهی مشابه با استفاده از چهار ساختار شناخته شده سازههای مشبک طراحی گردیدهاند. سپس با استفاده از روابط سازههای مشبک، ماتریس سفتی خمشی که پارامتر تعیین کنندهای در رفتار کمانشی و ارتعاشی صفحات متقارن است، بدست آمده است. با...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023